1980年9月5號。
為期七天的第35屆巴黎國際航空展正式落幕。
作為世界上規(guī)模最大、歷史最久、影響力最廣的國際航空展，這一次的巴黎航空展再次創(chuàng)下紀錄，總成交額達到了驚人的600億美元！
這個成交金額，幾乎達到了第34屆巴黎國際航空展的兩倍！
更是全球各國開辦國際航空展的最高記錄！
這600億美元的成交額中不僅僅有軍售，更有波音、麥道、伊留申設計局、圖波列夫設計局、安東諾夫設計局、空中客車、霍克西德利等航空公司的民航客機銷售額！
在國際航展中，客運和貨運的民航客機成交額同樣數(shù)量巨大！
并且更有國際媒體稱贊第35屆巴黎國際航空展是人類歷史上最成功的一次國際航空展！
因為這次巴黎航展不僅邀請了“北約”和“華約”兩大陣營的眾多國家參與，甚至連龍國都首次參加了這次國際航展！
所以很多國際媒體都稱贊這是人類航空文明的盛會！
另外，從技術(shù)角度而言，這次航展不僅有幻影2000和殲-10兩款三代機首秀，并奉獻了震撼人心的“友好”空戰(zhàn)模擬對抗，而且更有漂亮國“企業(yè)號”航天飛機的飛行展示！
像《路透社》更稱贊這次巴黎國際航空展為人類群星璀璨時！
《航空周刊》也刊發(fā)特別專題：
《第35屆巴黎航展啟示錄：三代機時代的技術(shù)裂變與全球航空工業(yè)新紀元》
《航空周刊》的主編認為從1980年巴黎布爾歇機場這屆注定被載入航空史的航展開始，人類航空工業(yè)將正式從“代際迭代”邁入“技術(shù)爆發(fā)”的黃金時代。
一個屬于航空工業(yè)的技術(shù)競爭亦或者說軍備競賽將正式開啟！
并且參與這一次航空軍隊競賽的將不再僅僅只有毛熊帝國和漂亮國兩個超級大國，更應該加上龍國以及西歐兩個“新玩家”！
《航空周刊》的專題報道結(jié)束是：
“巴黎航展的硝煙散去，但技術(shù)革命的沖擊波剛剛開始。
當龍國用殲-10撕開超級大國壟斷的鐵幕，當直-20重新定義通用直升機，當航天飛機與三代機共享同一片天空！
人類航空工業(yè)已站在爆發(fā)式增長的臨界點！
未來的天空，屬于那些敢于將科幻變?yōu)楝F(xiàn)實的國家！”
不過在巴黎國際航空展取得空前盛況和成功的同時，高盧雞卻無比的郁悶。
因為巴黎航展雖然“贏”了，但是他們高盧雞空軍卻“輸”的無比徹底！
原本被高盧雞寄予厚望的達索航空公司最新型三代戰(zhàn)機幻影2000，在這屆號稱人類航空史最盛大的航展中，卻僅僅只出售了12架！
并且這12架還是高盧雞空軍象征性采購的！
自從幻影2000戰(zhàn)機被龍國殲-10“猛龍”帶著三架殲-8打出4:0的戰(zhàn)績后，別說一眾歐洲盟友了，即使高盧雞空軍自己都開始懷疑起這款最新型的三代戰(zhàn)機！
而且在巴黎航展過后沒幾天，《簡氏防務》便刊登一則快訊：
《幻影2000受挫后，高盧雞啟動“歐洲聯(lián)合戰(zhàn)機”計劃！》
【巴黎航展上，幻影2000被龍國殲-10以4:0碾壓的慘敗，徹底刺痛了高盧雞國防部及空軍。
達索航空連夜向愛麗舍宮提交報告，承認單打獨斗已無法應對三代機技術(shù)競賽。
據(jù)內(nèi)部消息，高盧雞正秘密聯(lián)合日不落、西得、意呆利等國，推動“歐洲聯(lián)合戰(zhàn)斗機”（臺風）項目，核心目標包括：】
【技術(shù)整合：融合高盧雞的三角翼氣動設計、日不落的EJ200發(fā)動機技術(shù)及西得的航電系統(tǒng)，對標殲-10的超視距作戰(zhàn)能力！】
【模塊化升級：借鑒龍國直-20的“一機多型”思路，開發(fā)可適配空優(yōu)、對地攻擊的多任務版本！】
【對抗東方威脅：歐洲防務局文件顯示，新戰(zhàn)機將命名為“臺風”，旨在1985年前形成對殲-10的壓制優(yōu)勢！】
并且達索CEO坦言：“若歐洲再不團結(jié)，天空將被龍國和超級大國瓜分！”
整個國際社會萬萬沒有想到，新一輪的空中軍事技術(shù)競爭和軍備軍賽，居然率先由高盧雞帶領著歐洲開啟！
……………………
9月7號。
彭林和龍國航空工業(yè)代表團相繼回到國內(nèi)。
這一次巴黎國際航空展之行，龍國空軍不僅收獲了163.3億美元的國際軍貿(mào)訂單，而且由年輕航空工程師組成的超百人代表團隊，也與世界最先進的航空公司和技術(shù)進行了深度交流！
所有人都收獲良多！
尤其是漂亮國由747客機托著龐大的“企業(yè)號”航天飛機的展示，更深深刺激了每個人的神經(jīng)！
從巴黎國際航空展回來后，彭林便開始著手新型戰(zhàn)機項目的研發(fā)！
相比于漂亮國、毛熊帝國這兩個超級大國龐大的空軍體系，龍國的戰(zhàn)機實在是太單一了！
甚至現(xiàn)如今唯一能夠撐起門面的，便只有殲-10一款單發(fā)輕型多用途戰(zhàn)機！
而且龍國國土廣袤，無論北方、西部亦或者東海和南海，都有非常龐大的國土防空需求！
在這樣的情況下，龍國空軍只能采取殲-10“猛龍”和殲-8的混合編隊來進行巡邏以及和外機對抗！
雖然彭林已經(jīng)打算將為沙忑和伊樂克研發(fā)的新型脈沖多普勒雷達裝備于殲-8，并進行掛載點設計優(yōu)化，使殲-8戰(zhàn)機能夠掛載2枚霹靂-12中距空空導彈。
但由于機體、氣動布局等原因，再加上最重要的殲-8使用的是上一代渦噴航空發(fā)動機，使其根本不可能兼容渦扇-10航空發(fā)動機。
所以這些改動已經(jīng)是殲-8的升級改造極限，其很難獨立應對三代機的威脅。
在這種情況下，龍國空軍也非常需要一款雙發(fā)重型空優(yōu)戰(zhàn)斗機與殲-10“猛龍”組合使用！
就如同漂亮國F15、F16的組合，以及毛熊帝國蘇-27、米格-29的組合！
“正所謂氣動布局看“側(cè)衛(wèi)”，最強“側(cè)衛(wèi)”在東方！”
“要想邁入大國空軍行列，怎么少的了“炸彈卡車”殲-16！”
彭林露出一絲笑容，喃喃自語道。
畢竟殲-16使用的同樣是渦扇-10系列航空發(fā)動機，最重要的“心臟”技術(shù)是現(xiàn)成的，研發(fā)難度其實并不大！
同時，彭林又感覺毛熊帝國恐怕要爆發(fā)一場“腥風血雨”了！
畢竟蘇-27“側(cè)衛(wèi)”在毛熊帝國還尚未正式服役，但是“終極側(cè)衛(wèi)”就要在龍國開始研發(fā)了！
如果兩者差不多時間服役，甚至殲-16趕超在前面，那兩者到底算誰“抄”誰？
或者說誰落后誰尷尬？